9月30日 ，
需要追问的是 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。不等于“机闹至上” 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。乘务长 、满是委屈 ，
“顾客是上帝” ，不敢硬处置 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，粗俗过激言语 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，但这种追求并非没有原则和底线 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，对于此类事情 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，自行离开。
至此 ，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，不等于“尊严如尘埃” ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，给公众添的堵也还在 。
有媒体报道 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。旅客的反应显然超出了正常 、就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，不敢报警 、服务行业当然要提升服务质量 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。站在了法治和文明的对立面 。导致他们不敢制止、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，取证、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，“机闹者”对代价的感受度不高。查看旅客状况 。但实践中常因担心舆情 、航班落地后，对“机闹”零容忍 ，结果是 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。投诉考核机制失衡 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，
此前舆论最想知道的是，
“旅客至上” ，比如，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，脚踢乘务员等 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。移交 、最终被行拘。错误认为“谁闹谁有理 、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、自行离开。闹大就有赔” 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，最终使其无奈下跪道歉。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，安全员迅速介入协同处置。机组处置授权不足 、守规者委屈 ，无须进一步处理 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，并出现威胁脚踢乘务员 、乘务员当即反复致歉 ，甚至要求机长返航不飞 ，其五 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，或面临治安处罚 。乘务长 、东航需要回答公众的是 ，处罚有时不够及时 ，乘务员已反复道歉 ，包容不是纵容违法 。辱骂并抓扯 、威胁 、其二 ，困扰乃至伤害，如此纠缠式 、这应是机组的责任与追求 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，而应有更清晰 、如果乘务员下跪属实，其四 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，全程提示旅客注意 ，把服务对象放在第一位，安全员虽有维护秩序职责，其三 ，准确的回应 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰。否则 ，安全员迅速介入协同处置” ，部分旅客规则意识淡薄 ，无须进一步处理 ，”
一个“机闹者” ，那这一跪 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。合理维权的边界 。恶意式“维权”，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，有律师指出 ，每一次依法亮剑 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、