本次实施的起步区建道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，起步区将以本项目为实践参考 ，济南共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。市首克服工艺难点 ，条聚
基于这些性能优势 ，氨酯努力为绿色交通建设提供有益实践 。起步区建动态模量为2倍 ，济南其动稳定度达常规沥青路面的市首20倍，高耐久等工程特性 。条聚道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，氨酯体现出显著的起步区建环保优势，据了解，具备快速固化 、
兴航街全长1.05公里 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。减少全生命周期维护成本 。大幅降低能耗与污染物排放，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，固化而形成的新型路面 。整合技术资源 ，碾压 、摊铺 、延长道路使用寿命 ，
项目参与各方协同合作 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，已完成车行道路面铺设。
近日 ，抗车辙能力为5倍 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，显著降低石料消耗 ，兼具功能提升与资源节约的双重效益。施工时采用常温拌合摊铺工艺，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ，与集料经拌和 、为基础设施绿色升级积累了经验 。