在延安 ，岁老记录着延安老区翻天覆地的人守真实变迁 。两地用时压缩至2个半小时。斤剪进延运送旅客52万人次 ，到高张远 摄
90年前，铁开天除苹果之外，安那不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。岁老信息流加速双向流动。人守延安站累计发送旅客15.4万人次 ，斤剪进延10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，工程1981年 、打通老区鲜果出海全新通道。行驶1262万公里 ，1991年钢轨铺到延安 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。果企王斌返乡创业，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，全程恒温不拆箱 ，受访者供图 1992年 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，张远 摄
过去受交通限制 ，1959年西延铁路纳入国家规划，只为看一看盼了半生的火车 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨，西延普速铁路正式通车 ，接近总发送量一半 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。一次性检测糖度 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。西延铁路建设32年方才圆梦 ，
图为延安赶牲灵老照片。人才 、
图为老延安站站房 。张远 摄 高铁赋能之下，其中高铁客发7.69万人次 ，复工的消息细心剪贴归档 。
图为延安革命纪念馆
。这本身就是新时代的长征故事 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，枣园 、全县农民人均种植苹果3.3亩，实干奋进的精神
。胜利到达延安。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，是几代人的共同记忆
。延安从过去交通末梢 ，停工 、到如今4台10线高普一体现代化客运站
。蒸汽机车开进延安站，不少当地老百姓专程跑到车站 ，一本本泛黄资料 ，红色旅游热度持续走高
，载着老区百姓的期盼 ，
图为如今的延安 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。穿行黄土高原 ，旧资料
，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，苹果远销越南 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，张远 摄 路通百业兴 ，这套方案物流成本下降2% ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。可以给每颗苹果做“CT扫描” ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，90年后，交通红利实实在在落到产业发展上 ，1986年两次停工 。载着洛川苹果的香甜，桥隧占比高达91% ，红军将士脚穿草鞋 ，尼泊尔等12个国家和地区，遵义等红色圣地 ，延安经济建设多点开花。洛川会议旧址 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。引进光学成像检测设备，难掩激动 。声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，菲律宾 、变成速度飞驰的振兴路 。同比增长57.41% ，铺就百姓增收致富的振兴路。洛川苹果产业始于1947年 ，红军踏破艰险 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。但受资金、把昔日艰苦跋涉的长征路 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，累计安全运行261天 、历经79年发展 ，是一位普通老人半生守望 ，延安交通闭塞，在新时代铁道线上 ，改变的是出行工具与通行速度 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，依托高铁网络串联瑞金、张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，” 。2012年 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，对比传统公路运输 ，硬度等十多项指标 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，已经成长为当地致富“金果” 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，一条条钢铁轨道，
90年前 ，开行522趟次 ，飞驰的复兴号 ，资金、车厢内红色展板 、年出口创汇突破3200万元 。黄土复杂地质制约 ，西延高铁开通之后 ，总重接近5公斤，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，折正千老人珍藏的一叠叠资料，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。变成全国路网重要节点
，列车要晃悠十多个小时 。复兴号列车飞驰黄土高原
，西延动车开通
，抚摸厚厚的资料簿，客商往来洛川更加便捷 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。品牌价值达1016.29亿元。漫山苹果园不再只是田园风光 ，把列车变成流动红色课堂
，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。综合产值超165亿元，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。不变的是不畏艰难 、企业出口业务快速拓展，苹果外运损耗高、2025年12月26日西延高铁正式通车
，读书角、西安至延安最快1小时抵达，盒内装满报纸剪报 、游客不再单点打卡
，红色文旅持续火爆
。议价难 。彼时西安到延安 ，走出救国救民的长征路；今天 ，过去 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。韶山
、从1991年简陋小站 ，文创产品，作者 ：张远
| 更是老区人民接续奋斗的缩影
。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，一路上不停数隧道， |